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En opinión de este colectivo, la actual red de carriles- bici no responde a ningún plan eficaz que favorezca realmente el transporte en bicicleta, “por lo que es necesario diversificar la red, ya que ignora gran parte del casco urbano y también de las áreas periféricas�. Otro de los puntos principales en las alegaciones de los tres colectivos citados hace referencia a la necesidad de crear “aparcamientos seguros para bicicletas en los puntos neurálgicos de la ciudad: desde estaciones e intercambiadores de transporte, pasando por los centros de enseñanza, centros públicos, polideportivos, zonas de ocio, etc�. las bicis del ayuntamiento Biciurbana entiende que “está muy bien que se fomente el uso de la bicicleta, y más de un modo tan barato como el que lo ha hecho el Ayuntamiento (hay un bono anual que cuesta cinco euros)�. Pero al mimo tiempo creen que la iniciativa adolece de otras medidas que hubiesen dado mayor consistencia al proyecto. “Han empezado la casa por el tejado, pues debían haberse preocupado antes de poner las infraestructuras necesarias para poder desplazarse en bicicleta con seguridad y eficacia�, explica Santiago. Además, tanto él como sus compañeros entienden que “las bicis son demasiado pequeñas y no están del todo equipadas�. Se refieren a que no llevan luz ni tampoco candado, dos herramientas que facilitarían un mayor uso del parque de bicicletas. “En Sevilla incluso llevan una cesta�, señalan. Lo cierto es que en la capital hispalense, al contrario de lo que sucede en la ciudad, “existen listas de espera para coger bicicletas, sobre todo ahora que empieza el buen tiempo�, explican. A lo que añaden: “En Sevilla, antes de que se pusiera en marcha el parque público de bicicletas ya habían creado una buena red de carriles bici�. En cualquier caso, desde Biciurbana aseguran que si la cultura de la bicicleta fuese mayor se le daría mayor uso al parque de bicicletas creado en Jerez, que tiene cuatro estaciones: plaza del Banco, Alameda Cristina, estación de autobuses y Campus Universitario. carril bici y alegaciones En sus alegaciones al PGOU los ciclistas de Biciurbana detallan que “no existe en la ciudad una red de carriles bici, sino que más bien lo que hay es una pequeña red de aceras bici�. Se refieren por ejemplo a los itinerarios que hay delimitados en la Avenida de Juan carlos I o en la Avenida �lvaro Domecq. “Los carriles bici no deben entorpecer a los peatones y tampoco deben ser molestados por los coches�, aclaran. En el documento de alegaciones hablan de “mayor seguridad entre intersecciones y de máxima capacidad de atracción de nuevos usuarios�. Así mismo, proponen una red que incluya dos anillos en la periferia y diferentes itinerarios con el centro. En total proponen un total de 17 nuevos carriles para circular en bicicleta.